Post by vivoy19 on Jan 5, 2024 22:37:05 GMT -5
Orbit 内部含有硅油，可确保链轮更换更顺畅、更快速，同时还能保持链条在所有运动中保持稳定。 每个拨链器均配有电机（与水或泥土隔离）和自己的电池，续航里程约为 1,000 公里，充电一小时即可完成。另外，它们是可以互换的。例如，如果后拨链器耗尽，您可以打开前拨链器，以避免以单档完成路线。 单板 SRAM 是单链轮的代名词。大约十年前，他们将其引入山地自行车市场，现在也提供公路骑行和电子变速功能。 SRAM eTAP 套件还与双盘片兼容，让骑行者可以在 Red 和 Force 系列中选择 1×12 或 1×12 齿比。 相关： 我们分析公路用 Ro。
tor 1x13 组的发展 无线系统 SRAM 的无线系统是整个系统的枢轴。AXS 不仅完美集成了eTAP无线变速系统，还集成了 BLE，将 AXS 的其余组件与移动设备连接起来，以便能够对其进行定制（功率计、砾石或 MTB 伸缩杆）或 ANT+，通过传输所 手机号码数据 有数据以及每次训练的参数。 所有这一切均通过适用于 Android 和 iOS 设备的 AXS 应用程序进行控制。在其中我们可以看到电池的状态，此外还可以自定义按钮的操作、更换的速度或安排维护提醒。 SRAM eTAP AXS 电子变速的结论 SRAM 公路自行车电子变速的主要优点是安装简单、使用直观、无需电缆以及可以使用单链环或双链环安装各种开发选件。 至于。
缺点，与竞争对手 Shimano Di2 相比，它的齿轮组更昂贵，电池寿命也更短。 带或不带电缆的电子变速，您选择 有公路自行车的骑自行车者 公路自行车电子变速不再仅限于竞赛或最富有的自行车手。 Shimano Ultegra Di2 或 SRAM Force eTAP AXS 等产品在市场上的推出使这项技术变得大众化，虽然价格仍然很高，但现在比几年前更便宜了。 此外，传动部件本身的发展比第一代更轻、使用起来更直观，这意味着越来越多的骑车人被鼓励利用这项技术对自行车进行现代化改造。 因此，您必须选择您喜欢的装备，无论是可靠且便宜的 Shimano Di2 还是先进、无线且更精英的 SRAM eTAP AXS。Orbea O。
tor 1x13 组的发展 无线系统 SRAM 的无线系统是整个系统的枢轴。AXS 不仅完美集成了eTAP无线变速系统，还集成了 BLE，将 AXS 的其余组件与移动设备连接起来，以便能够对其进行定制（功率计、砾石或 MTB 伸缩杆）或 ANT+，通过传输所 手机号码数据 有数据以及每次训练的参数。 所有这一切均通过适用于 Android 和 iOS 设备的 AXS 应用程序进行控制。在其中我们可以看到电池的状态，此外还可以自定义按钮的操作、更换的速度或安排维护提醒。 SRAM eTAP AXS 电子变速的结论 SRAM 公路自行车电子变速的主要优点是安装简单、使用直观、无需电缆以及可以使用单链环或双链环安装各种开发选件。 至于。
缺点，与竞争对手 Shimano Di2 相比，它的齿轮组更昂贵，电池寿命也更短。 带或不带电缆的电子变速，您选择 有公路自行车的骑自行车者 公路自行车电子变速不再仅限于竞赛或最富有的自行车手。 Shimano Ultegra Di2 或 SRAM Force eTAP AXS 等产品在市场上的推出使这项技术变得大众化，虽然价格仍然很高，但现在比几年前更便宜了。 此外，传动部件本身的发展比第一代更轻、使用起来更直观，这意味着越来越多的骑车人被鼓励利用这项技术对自行车进行现代化改造。 因此，您必须选择您喜欢的装备，无论是可靠且便宜的 Shimano Di2 还是先进、无线且更精英的 SRAM eTAP AXS。Orbea O。